ベイエリアのシーバスを中心とした適応範囲の広いアイテムで40～60g程度のジグを使った

ライトジギングもこなせる巻き取りスピード重視のハイギヤ仕様。
マグオイルで強力な油膜を作り、海水や異物の侵入をブロックする

新しい防水システム。

軽く滑らかな回転フィールを長期にわたって維持する理想的な

システム。

パッキン構造とは異なり、パッキンが回転軸と直接触ることがないため、

回転の軽さが犠牲にならない。

簡単なメンテナンスで、リール購入当初のスムーズな回転性能が長期間維持が

可能です。
独特の最適リム形状により負荷が分散することで、同等の強度で大幅な軽量化を実現。

軽量化で自重の軽減につながるだけではなく、回転レスポンスが向上。

この事により、リール自体の『巻き感度』が高まり、ハンドルを急激に巻いて

アクションをつけるようなメソッドでもよりキビキビルアーをアクションさせることができる。
その剛性は金属であるマグネシウムに匹敵し、メタルボディと同等の強度と精度を実現可能に。

樹脂素材なみに大変軽いカーボン新素材をボディに使用。
 
最上位機種EXISTと同じドラグシステムを採用。締め込んでもムラのない滑らかな

滑りだしを見せ、大型魚のファーストランにも滑らかに追従しラインブレイクを防止。
ピニオンギヤを2個のボールベアリングで支持する構造で、滑らかな回転性能をもたら

します。
デジタル解析によって導き出された理想的な歯面を実現するために、

超高精度マシンカット技術を採用し鍛造ギヤーの数倍以上の歯面精度を実現。

ドライブギヤーに特殊ラッピング加工を施し、ピニオンギヤーとドライブギヤーの

最適バランスを取ることで耐久性が向上。
大口径で巻き取り面を逆テーパーにすることで、スプール前方のラインが

押し出されにくくなり、バックラッシュを始めとしたライントラブルが激減する

スプール形状。

プールリング形状を見直しキャスト時の抵抗を軽減。遠投性能が高まっています。
巻き糸角度の大きい綾巻き方式を採用ることで、スプール巻糸部へのラインの食い込みや

糸のズレを防ぐためにクロスして巻き取る方式を採用。

細糸やPEラインを使用した場合にライントラブルの減少が顕著であり、

同時に心地よい飛びを実現。
＊ラインローラーにテーパーをかけて、糸をころがす事により、ローラー回転で発生する

糸ヨレを相殺するツイストバスターII。

＊糸に優しい硬度を持ちつつ軽量化を実現したエアスプール。

＊従来のCRBBよりさらに耐久性が向した防錆ベアリングCRBB使用。

＊サイズアップして使いやすいT型ラージコルクノブを搭載。